страница - 1
РАЗДЕЛ ПЕРВЫЙ. ОСНОВЫ ЭЛЕКТРОПРИВОДА
I. ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ЭЛЕКТРОПРИВОДЕ
1. Основные определения и классификация
Электроприводом называется электромеханическое-устройство, преобразующее электрическую энергию в механическую для приведения в действие производственных механизмов или машин. Он состоит из электродвигательного, передаточного и управляющего механизмов.
Применяемые в производстве электроприводы можно подразделить на три основных типа: групповой, одиночный и многодвигательный.
Групповым называется привод, в котором от одного электродвигателя движение передается группе рабочих машин. Этот привод из-за существенных недостатков в настоящее время почти не применяется.
Одиночный называется привод, в котором каждая машина имеет свой электродвигатель. Первоначально одиночный электропривод выполнялся в виде- электродвигателя, стоящего отдельно от машины и связанного с ней передачей. Затем одиночный электропривод стали выполнять как одно целое с машиной. Такой привод часто называют индивидуальным. Он позволяет работать при наивыгоднейших скоростях, значительно быстрее производить пуск, остановку и изменение направления вращения машины.
Многодвигательный привод состоит из нескольких одиночных электроприводов, каждый из которых предназначен для приведения в действие определенных рабочих органов машин. Такой привод широко используют в сложных машинах, так как упрощает их кинематику, повышает производительность и улучшает качество работы. Применение индивидуального и особенно многодвигательного электропривода открыло, широкие возможности для автоматизации процесса управления производственными механизмами и значительного повышения их производительности.
Ниже рассмотрены номинальные величины, характеризующие электродвигатели.
Номинальным режичом работы электродвигателя называется такой режим, на который он рассчитан заводом-изготовителем. .
На заводскбм щитке электродвигателя приводятся данные, характеризующие его номинальный режим-работы: номинальная мощность Рн, напряжение i/H; ток /н. частота вращения пн, коэффициент полезного действия т]Н, коэффициент мощности cos фн.
Под ноиинальной (полезной) мощностью электродвигателя понимается полезная механическая мощность на валу при номинальном режиме работы, выраженная в ваттах (Вт), киловаттах (кВт) или мегаваттах (МВт).
Ноиинальной частотой вращения вала двигателя называется частота вращения (об/мин) при номинальных значениях напряжения и мощности. (В дальнейшем для краткости изложения пишется: частота вращения двигателя).
■ Номинальная величина КПД двигателя определяется как
где Рн •— полезная мощность на валу двигателя; рэ —"мощность, подводимая из сети.
Номинальным вращающим.моиентом двигателя называется момент, развиваемый на валу при номинальной мощности и номинальной частоте вращения •двигателя.
Для определения номинального вращающего момента пользуются формулой/
АГН = 9550— ,. (2)
;"н
где Мп—номинальный момент вращения, Н-м; Рн — номинальная мощность, кВт; пн — номинальная частота вращения об/мин.
Начальным пусковым вращающим моментом (MnyCK) двигателя переменного тока называется момент вращения, развиваемый двигателем в начальный момент пуска.
Максимальным вращающим моментом (Мк) двигателя переменного тока называется наибольший вращающий момент, развиваемый двигателем при установившемся режиме. В этом случае к двигателю подводится номинальное.напряжение при номинальной частоте.
Перегрузочной способностью двигателя (цк) (по мо-
менту)- называется отношение максимального вращающего момента к номинальному
\ ■Мк
.
2. Режимы работы электроприводов и нагрузочные диаграммы
Стандарт на электрические машины установил восемь номинальных режимов работы этих машин: , 1) продолжительный; 2) кратковременный; 3) повторно-кратковременный; 4) повторно-Кратковременный с частыми пусками; 5) повторно-кратковременный с частыми пусками и электрическим торможением; 6) перемежающийся; 7) перемежающийся с частыми реверсами; 8) / перемежающийся с двумя или более частотами вращения. Режимы работы 1, 2, 3 и 6 считают основными.
Продолжительный номинальный режии работы электродвигателя — это такой режим работы номинально нагруженного электродвигателя, при котором температура v всех его частей достигает установившегося значения (рис. 1,а). Примером продолжительного номинального режима работы могут служить электродвигатели центробежных насосов, вентиляторов и других механизмов непрерывного действия.
Кратковременный номинальный режим работы электродвигателя— это такой режим, при котором электродвигатель работает при номинальной мощности короткий отрезок времени, в течение которого его температура не успевает достигнуть установившегося значения. После отключения двигателя период его остановки настолько значителен, что его температура постепенно снижается до температуры окружающей среды (рис. 1,6), при таком режиме, например, работают двигатели разводных мостов, шлюзов и др.
Электропромышленность выпускает электродвигатели для кратковременного режима работы с длительностью периода неизменной номинальной нагрузки в 10, 30, 60 и 90 мин.
Повторно-кратковременный номинальный режим работы электродвигателя. Этот режим характеризуется тем, что время работы электродвигателя чередуется с
содержание:
[стр.Введение] [стр.1] [стр.2] [стр.3] [стр.4] [стр.5] [стр.6] [стр.7] [стр.8] [стр.9] [стр.10] [стр.11] [стр.12] [стр.13] [стр.14] [стр.15] [стр.16] [стр.17] [стр.18] [стр.19] [стр.20] [стр.21] [стр.22] [стр.23] [стр.24] [стр.25] [стр.26] [стр.27] [стр.28] [стр.29] [стр.30] [стр.31] [стр.32] [стр.33] [стр.34] [стр.35] [стр.36] [стр.37] [стр.38] [стр.39] [стр.40] [стр.41] [стр.42] [стр.43] [стр.44] [стр.45] [стр.46] [стр.47] [стр.48] [стр.49] [стр.50] [стр.51] [стр.52] [стр.53] [стр.54] [стр.55] [стр.56] [стр.57] [стр.58] [стр.59] [стр.60] [стр.61] [стр.62] [стр.63] [стр.64] [стр.65] [стр.66] [стр.67] [стр.68] [стр.69] [стр.70] [стр.71] [стр.72] [стр.73]